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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
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像小弟這次訂的飯店是瑞士鄉村飯店 - 濟州

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商品訊息描述:

主要設施

  • 3 間餐廳
  • 供應早餐
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 花園
  • 便利商店
  • 禮品店/書報攤
  • 野餐區

闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 花園
  • 吹風機
  • 遮光布/窗簾
  • 有線電視服務

鄰近景點

  • 位於朝天
  • 茶喜然綠茶園就在附近
  • 多克比公園就在附近
  • Bengdwigul 洞窟就在附近
  • EcoLand 主題樂園及高爾夫球場就在附近
  • Dolharbang 公園就在此區域
  • 咸德海灘就在此區域
  • 拒文岳就在此區域
  • 濟州石頭公園就在此區域
  • 生態園主題公園就在此區域
  • 蘇哲蘭公園就在此地區
  • 濟州小人國就在此地區


商品訊息簡述:



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下面附第一次出國上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者鍾榮峰台北17日電)資策會MIC表示,台灣發展機器人產業,最大挑戰來自減速機、伺服馬達、控制器3大關鍵零組件技術突破。

展望今年全球工業機器人產業,資策會產業情報研究所(MIC)預估,今年全球工業機器人出貨量達34萬台,2018年可達40萬台,2021年達到近63萬台,估計2016至2021年全球工業機器人年複合成長率16.4%。

MIC研究指出,全球75%工業機器人市場集中於5大國,其中亞洲就囊括3名,包含中國大陸、日本、韓國,另外市場則是美國及德國;台灣位居市場第6名。

台灣生產工業機器人主要以外銷為導向,資策會MIC統計,台灣外銷出口國比例中,中國大陸占58%,其次是德國及以色列的8%,亞洲地區香港、新加坡各占7%、日本與韓國各占3%。

資策會MIC產業分析師李亦晴表示,如何搶進75%主要市場,並開拓其他25%潛在市場,會是台灣機器人產業發展的致勝關鍵。

展望未來台灣機器人產業,李亦晴指出,最大挑戰來自減速機、伺服馬達、控制器3大關鍵零組件的技術突破。

李亦晴表示,即便整合機器人可達到整機出貨,但只要進口關鍵零組件成本高,產品仍缺乏價格競爭力。不過,台灣在資通訊產業擁有厚實產業基礎,其中許多業者跨足機器人製造,並配合自身工廠製程需求改良求新,未來台灣產業可在製造整機過程中累積經驗,針對製程需求持續開發機器人整體解決方案。1060117

今天(2日)是元旦連續假期最後一天,國道湧現出遊及北返車潮,國道5號上午10時開始已有部分路段出現壅塞,西部國道則將在下午2點後開始車多,高速公路局預估車潮要到晚間9時才會逐漸紓解,呼籲民眾避開塞車時段或多利用替代道路避開壅塞。

連假最後一天,民眾把握出遊機會,國道5號坪林頭城路段上午10時即開始出現壅塞,車速僅有30幾公里。高公局預估,下午開始國道5號及西部國道都會湧現北返車潮。高公局交管組副組長陳廷才:『(原音) 今天下午2點主要就是北返的車潮,會陸續出現北返車潮,西部國道比較車多的路段,國道1號像西螺到埔鹽系統、苗栗到幼獅,國道3號草屯-霧峰、沙鹿-大甲、大山-香山、關西-大溪這幾個北上路段。』

高公局指出,國道5號北上下午3點起將實施高乘載管制,預估各國道壅塞車潮要到晚間9時才會逐漸紓解。陳廷才:『(原音)國道5道下午3點到晚上8點實施高乘載管制,由於車輛蠻多的,預估高乘載管制結束後,會有非高乘載的車輛會上路,國道5號今天晚上大概到10點會紓解,西部國道大概是到晚上9點會紓解。』

高公局表示,預估2日國道全日雙向交通量為105百萬車公里,為年平均平日交通量(85百萬車公里)之1.2倍。除了國5北上高乘載管制外,其他交通疏導措施包括:單一費率、夜間暫停收費、路段差別收費及開放路肩等,建議用路人多利用公共運輸、使用替代道路或調整出發時間,以避免塞在國道車陣中,並可利用高速公路局1968網站及1968App查詢最新國道路況。

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