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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者王承中、蘇龍麒台北9日電）中國國民黨立法院黨團總召集人廖國棟今天表示，罷免民主進步黨籍立法委員是中央黨部想法，未與國民黨團溝通，黨團是看報才知道；民進黨團說，國民黨不要引火自焚。

民進黨團總召集人柯建銘表示，國民黨現在群龍無首、義和團化，內部為國民黨主席選舉，一下要推罷免、一下又要推公民投票，大家都看在眼裡。罷免要有正當性，國民黨現在是支持度最低的時候，到時候看誰罷免誰。

國民黨政策委員會執行長蔡正元日前表示，首波將以民意調查選出民眾想罷免的立委。

廖國棟上午出席國民黨團會議前受訪表示，黨中央的想法，他不太知道。目前立委上任1年不到，要罷免好像早了一點，不易做到，且會有以怨報怨可能性，黨團對這件事較保守。雖然反核災區食品公投是罷免好理由，但是否足以造成罷免風潮，還待發展。

至於黨團與國民黨副主席郝龍斌一起展開反日本核災區食品進口公投連署，被認為是與郝龍斌站在一起；他說，1個月前已定調要公投，啟動時，郝龍斌同時啟動，讓外界以為結盟，其實不是，主要是目標清楚，大家很自然一起做，沒有選邊站。1051209

北市府8月到10月推動內湖綠運輸計畫，提供許多優惠方案，盼改善內湖交通，但因成效有限，捷運早鳥優惠、免費接駁車不再續辦，尖峰時段公車班次密度增加、計程車共乘等方案則保留，同時新增淡水往內湖科技園區等快速公車路線，成為綠運輸替代方案。

內湖綠運輸試辦計畫提供捷運文湖線縮短班距、早鳥4折優惠，還有內科西湖、內科港墘兩線免費接駁公車，一般公車路線綠16、藍50也增加尖峰上班時間班次密度，縮短5到10分鐘等待時間，並公告往返內湖的計程車共乘收費標準，推廣共乘，另也增加雙北快速公車路線。

交通局表示，計畫試辦期間，往內科的捷運於尖峰上班時間確實較試辦前、去年同期多出1000多人次，接駁公車每日平均運量則近850人。

負責支援的首都客運總經理李建文指出，接駁車每班平均運量不到20人，甚至還出現個位數，如果要正式營運恐怕無法負擔成本；台北捷運公司也表示，捷運優惠加上縮短班距後的成效並不好。

捷運早鳥優惠及接駁公車計畫雙雙喊卡，交通局表示，計畫原本就是嘗試性質，為公平起見，也不打算長久投注捷運文湖線，但尖峰時段，文湖線搭乘人次仍較過去增加300多人。

至於綠16、藍50公車，交通局表示，因載客量略有成長，每日平均載量有1700、1800多人，因此與捷運文湖線一樣，保留尖峰時段增加班次的機制；計程車共乘每日使用人數雖不到10人，但採納內湖科技園區所提出的需求，將繼續推廣。

交通局指出，雙北快速公車合作5年來已有20多條路線，近6個月也搭配綠運輸計畫依序增加955汐止、956板橋、957淡水往內湖等3條路線，957平均每天運量高達2000人，955也近1400人，956班次少只有258人，將視情況再增減調整，期盼快速公車能成為往內湖的綠運輸主力。

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